Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás
Az idei az utolsó kampány?

Bevezető
Az október 30-ai Népszava és Magyar Nemzet 36 oldalas mellékletben hozta le a 15 biztosítótársaság 2009. évre vonatkozó kötelező felelősségbiztosítási tarifáit. A díjak megtalálhatók az egyes biztosítótársaságok, illetve a Magyar Biztosítók Szövetsége honlapján is (www.mabisz.hu). Számos biztosításközvetítő tett közzé - a korábbi évek gyakorlatához hasonlóan - internetes honlapján tarifa összehasonlító, illetve a szerződni kívánó ügyfél megadott adatai alapján a legkedvezőbb díjat kiválasztó biztosítási díjkalkulátor programot. Ezek többnyire a személygépkocsik, esetleg kisbuszok, kisteherautók díjainak összevetésére szolgálnak, s az egyéni szerződők díjainak összehasonlítására alkalmasak igazán. Az eligazodás a díjak dzsungelében idén sem könnyebb, mint tavaly, azonban apró jelek mutatnak arra, hogy elmozdulás történt az egyszerűsödés irányába.
2008-ban a flottaszerződéseket nem számítva csaknem 650 ezer autós váltott biztosítót, immár 40 százalékuk (260 ezer) az internetes biztosításközvetítőkön keresztül. Idén is számosan lesznek, akik a romló gazdasági környezetben a megtakarítás útjait keresik.

Segítség a legkedvezőbb díjak kiválasztásában
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díja a fuvarozással, személyszállítással foglalkozó vállalkozók egyik igen jelentős költségtétele, a nagyobb haszongépjárművek éves díjai több százezer forintra rúgnak. A Camion Magazin immár hagyományosan segítséget nyújt a legkedvezőbb díjak kiválasztásához a legmagasabb díjú gépjármű-kategóriákban:

• 20-79 fő befogadóképességű autóbuszok, 
• 80 vagy annál több személyt befogadó autóbuszok,
• vontatók
• 6 tonnánál nagyobb teherbírású tehergépkocsik.

A novemberi lapzárta időben megelőzte a kötelező biztosítás 2009. évi díjainak közzétételét, ezért az összehasonlítás csak a decemberi számba kerülhet bele. Annak érdekében, hogy a fuvarozók, személyszállítók már novemberben tájékozódhassanak, az összehasonlítást november 10-én feltettük a Camion Magazin honlapjára is: www.camiontruck.hu.
Az összehasonlítás az átszerződési időszak elmúltával sem haszontalan, hiszen a vállalkozáshoz év közben kerülő új járművekre is meg kell kötni a kötelező felelősségbiztosítást.

A szabályos felmondás
Amelyik tulajdonos vagy üzembentartó az ajánlatok mérlegelése után biztosítót akar váltani, a jelenlegi szerződését írásban fel kell mondania úgy, hogy a felmondás 2008. december 1-jén éjfélig be is érkezzen a jelenlegi biztosítójához! Legjobb, ha a felmondást időben, ajánlott levélben küldi el, ez esetben dokumentálható is az elküldés ténye. A célnak megfelelhet a fax is, de ajánlatos a címzettnél rákérdezni, az üzenet megérkezett, és olvasható-e. A kézbesítés – különösen akkor, ha vészesen közeleg a határidő – történhet személyesen is.
A nem szabályos felmondásnak kellemetlen következményei vannak. Ha az nem szabályos, vagy nem érkezik meg időben, a biztosítást kötő szándéka ellenére érvényben marad szerződése a régi biztosítójával, a díjakat 2009. évben is ennek a biztosítónak kell fizetni, az új biztosítóval megkötött szerződése pedig nem léphet érvénybe. Ha régi biztosítójának esetleg nem fizet, akkor 30 nap elteltével (2009. január 31.) a biztosítása díj-nemfizetés miatt fog megszűnni, amely a megszerzett bónusz fokozat elvesztésével jár.

Gondoskodni kell arról is, hogy a tulajdonos/üzembentartó az új biztosítójával a 2009. évre érvényes szerződést 2008. december 31-ig megkösse. A szerződők számára fontos és kedvező változás, hogy tavaly óta már nem kötelező a kártörténeti igazolás bekérése a korábbi biztosítótól. Elegendő az új biztosítónak megadni a rendszám(ok) mellett a régi biztosító nevét és a kötvényszámot, a továbbiakban az új biztosító kéri be a kockázatviselés kezdetétől – ez most 2009. január 1. – számított 30 napon belül a szükséges adatokat. Az adatok megérkezéséig A0 kategóriába sorolják a biztosítást, de utólag erre az időszakra is a tényleges besorolásnak megfelelően kell fizetni a díjat. A biztosított csak akkor kerül átmenetileg a legkedvezőtlenebb, M4 fokozatba, ha nem adja meg az új biztosító adatbekéréséhez az előbb említett adatokat.

Váltás kényszerből vagy saját elhatározásból
A tulajdonosok, üzembentartók októberben kapják meg biztosítójuk értesítő levelét járműveik, illetve flottájuk 2009. évi díjairól, avagy kapják esetleg kézhez a felmondást a biztosítójuktól. Utóbbiak kénytelenek más biztosítót keresni, előbbiek pedig akkor gondolnak erre, ha sokallják a nekik megajánlott új díjakat, illetve nincsenek megelégedve a biztosító szolgáltatásaival. A mérlegeléshez elegendő a biztosítók új szerződők számára készített díjtáblázatait összehasonlítani, egyedi szerződők esetében azon belül is az A0 alapdíjakat. Valamennyi bónusz-málusz fokozat díjtételei ugyanis azonos matematikai rend szerint, az A0 díjtételből levezethetők.
A flották kivételével a haszongépjárműveknél is funkcionál a bónusz-málusz rendszer, azonban itt később vezették be, mint a személygépjárműveknél, ezért 2009-ben az A0 és a négy málusz fokozat mellett még csak a B1-B7 bónusz fokozatok léteznek. Még egy lényeges eltérés: haszongépjárművek esetén ahány káresemény bekövetkezik a megfigyelési időszakban, annyi fokozattal esik vissza a jármű a bónusz-málusz besorolásban.

Viszonylag könnyű kiválasztani azokat a biztosító társaságokat, amelyeket nem érdemes az új szerződőknek felkeresni. Ha valamelyik biztosító bizonyos jármű-kategóriákkal - vélt vagy valós kockázatuk miatt - nem kíván foglalkozni, elriasztó nagyságú díjakat ajánl.

Az üzletágat művelő biztosítók
A piac kínálati oldalán 2009-ben is 15 biztosító található. A MÁV Biztosító Egyesület esett ki 2008. év közben az elégtelen tartalékképzés és a menedzsment sikkasztási ügyei miatt, az újonnan piacra lépő társaság pedig a Wabard Biztosító Zrt. nevet viseli.

Az üzletágat művelő biztosítók

Díjképzési tényezők
A díjtételek száma – amelyek között el kell(ene) tudni igazodni a szerződőnek – idén is több ezer! A biztosítótársaságok a díjaik kialakításánál például az alábbi kritériumokat veszik figyelembe:

A biztosítók által alkalmazott díjeltérítő tényezők

Flották, flottadíjak
Egy üzemeltető járműparkja különböző számban és arányban állhat személygépkocsikból, autóbuszokból, vontatókból, tehergépkocsikból, egyéb járművekből, pótkocsikból, motorkerékpárokból, stb. A biztosítók általában azt a járműparkot nevezik flottának, amelyben legalább 5 gépjármű található. A flotta azért lehet „kedves” a biztosítók számára, mert egy járműre vetítve alacsonyabb a szerzési és a nyilvántartási költség, illetve számottevő a tetemes általános költségüket fedező díjtömeg. Nincs haszna azonban az olyan flottának, amely a biztosítótól rendre több kárkifizetést követel, mint amennyi díjat eredményez, ezért sok biztosító a flotta kártörténete és az összes kockázati tényező mérlegelésével ajánl flottadíjat.
Flották esetében az összehasonlítás, a legkedvezőbb ajánlat kiválasztása még nehezebb, mert az egyik biztosító flottadíj ajánlata pl. a flottában megtalálható tehergépkocsik, más biztosítóé a személygépkocsik vagy az autóbuszok esetében kedvezőbb, stb. Ember legyen a talpán, aki az ajánlott flottadíjak és a vállalkozás járműparkjának összetétele alapján egyből ki tudja választani a legkedvezőbbet. Azt is figyelembe kell venni, hogy a táblázatos formában „kihirdetett” flottadíjakhoz képest a flotta összetétele, a kártapasztalatok alapján a biztosító szerződéskötésre felhatalmazott egysége lefelé – de felfelé is – akár jelentős mértékben eltérhet.
Idén is várható, hogy a nagyobb flotta-üzemeltetőket több biztosítótársaság, illetve biztosítás-közvetítő is megkeresi vonzó ajánlatokkal. A tájékozottság, az alap flottadíjak, s az egyes biztosítók díjeltérítő tényezőinek ismerete feltétlenül előnyt jelent a díjtárgyalásokon.
Az igazán nagy flották üzemeltetői számára egy másik lehetőség is fennáll: versenyeztethetik az ajánlattevőket, illetve versenyeznek értük a biztosítók, biztosításközvetítők.

Az egyes jármű-kategóriák legjobb ajánlatai
Mielőtt ismertetném az egyes kategóriák legkedvezőbbnek tartott díjajánlatait, előre kell bocsátanom, hogy ezt nem lehet oly módon megtenni, hogy megnevezem az első helyezettet és a dobogósokat, mert pl. amelyik biztosító ajánlata legjobb a belföldi fuvarozónak, a díjeltérítés miatt már nem az teszem fel a nemzetközi fuvarozónak vagy a veszélyes-áru szállítónak. A szerződő lakhelye, telephelye szerint is számottevő lehet a díjak eltérése, valamint a szerződő életkora szerint változó szorzó is jelentős mértékben eltérítheti a díjakat.

20-79 férőhely közötti befogadóképességű autóbuszok
A kockázatközösség igen kicsi, néhány ezer autóbusz tartozik ebbe a kategóriába, ezért a tarifálás viszonylag egyszerű.

Egyedi szerződések
Az Allianz Hungária területtől függetlenül 160 ezer Ft-os éves díjat számít fel.
Alig magasabb, 162 ezer forintos éves díj a Wabard Biztosító díjajánlata. Bérgépjárművekre 30 százalékkal magasabb a díj – ez vonatkozik a biztosítónál a többi gépjármű kategória díjaira is.
Az OTP Garancia éves díja 202 ezer Ft, ha a szerződő lakhelye vagy telephelye nem Budapesten és Pest megyében van.

Flotta-szerződések
Az OTP Garancia a flottákra 160 ezer forintos díjtételt határoz meg, amelyből legfeljebb 50 % üzletpolitikai kedvezményt adhat (legalább 100 db-os flotta, vagy üzletpolitikai kedvezmények nélkül számított 10 millió Ft díjtömeg felett további kedvezmény lehetséges). 
A Wabard alap flotta díja 162 ezer Ft, és ehhez képest helyez kilátásba egyedi elbírálás alapján akár 90 százalékig terjedő díjkedvezményt vagy 200 százalékig terjedő pótdíjat, amely előzetesen nem nyújt semmiféle támpontot, milyen esetben mennyi lehet a díj.
Az Allianz Hungária éves díjajánlata a flottáknál 163 ezer Ft autóbuszonként. Ami a többi járműkategória Allianz flottadíjaira is vonatkozik: flottaszerződés nem természetes személy szerződő számára köthető 5 db feletti számú gépjárműpark esetén, előzetes kockázatelbírálás alapján. A kialakított flottadíj további díjkedvezményekkel alacsonyabb, de a kártapasztalat szerint alkalmazott pótdíjakkal magasabb is lehet, mint a táblázatokban szereplő díj.
A Generali éves flotta alapdíja 173 ezer Ft, és ehhez képest kilátásba helyez maximálisan 90 százalékos mértékű flotta kedvezményt (de akár 200 százalékig terjedő pótdíjat is) a flotta-táblázatában szereplő díjakhoz képest, azonban egyedi kockázat elbíráláshoz kötötten, így előzetesen nem nyújt semmiféle támpontot, milyen esetben mennyi lehet a díj.

80 vagy több férőhelyes autóbuszok
A veszélyközösség itt is kis számú, szintén csak néhány ezer autóbusz tartozik ebbe a biztosítási kategóriába. Az egyes biztosítók ugyanolyan elvek szerint állapították meg díjaikat, mint a 20-79 férőhelyes autóbuszok esetében.
 
Egyedi szerződések
A Wabard díjajánlata 178 ezer Ft, bérgépjármű esetén 30 %-os a pótdíj.
Az Allianz Hungária területtől függetlenül 176 ezer Ft-os éves díjat számít fel: kedvezmények, mint a 20-79 férőhelyes autóbuszoknál.

Flottaszerződések
A Wabard alap flotta díja 178 ezer Ft, és ehhez képest helyez kilátásba egyedi elbírálás alapján akár 90 százalékig terjedő díjkedvezményt vagy 200 százalékig terjedő pótdíjat, amely előzetesen nem nyújt semmiféle támpontot, milyen esetben mennyi lehet a díj.
Az Allianz Hungária éves díjajánlata a flottáknál 184 ezer Ft autóbuszonként, a flottadíj kialakítása, mint a 20-79 férőhelyes autóbuszoknál.
Az OTP Garancia a flottákra alapesetben magasabb, 199 ezer forintos díjtételt határoz meg, amelyből azonban legfeljebb 50 % üzletpolitikai kedvezményt adhat. Legalább 100 db-os flotta, vagy üzletpolitikai kedvezmények nélkül számított 10 millió Ft díjtömeg felett további kedvezmény is lehetséges. 

Vontatók
A kockázati közösség itt már nagyobb, néhány tízezres nagyságrendű, ezért a biztosító társaságok a díjtételeket jobban differenciálják, főként terület, illetve a természetes személy szerződő életkora szerint. Számos biztosító magasabb díjat számít fel, ha a jármű nemzetközi feladatokat is végez, illetve ha veszélyes árut szállít.

Egyedi szerződők
A Közlekedési Biztosító Egyesületnél nem különböznek az egyedi szerződők díjai és a flottadíjak. Bács-Kiskun megyében és Kecskeméten 315 ezer, Budapesten 294 ezer, a többi területen 263 ezer Ft-os éves díjat ajánlanak, azonban ez csak a természetes személy szerződő esetén érvényes, ha életkora meghaladja a 35 évet. 26-35 év között 1,19 a korszorzó mértéke, 25 éves korig 1,46, nem természetes személy szerződőnél pedig 1,20 a díjszorzó.
A Magyarország határait átlépő áruszállításban részt vevő járműveknél és a bérgépjárműveknél kétszeres díjszorzót alkalmaz a biztosító, s ezekre csak éves díjfizetés választható. Ha a járművel veszélyes anyagot szállítanak, 1,30 a díjszorzó, azaz a fizetendő díj 30 százalékkal magasabb.
A Wabard 360 ezer Ft éves díjat számít fel, ha a szerződő életkora meghaladja a 26 évet, és 410 ezer Ft-ot, ha cégről van szó (cégnek számít az egyéni vállalkozó is). 26 éves életkor alatt elriasztóan magas az ajánlott díj a Wabardnál. A veszélyes árut szállító vontatókra 50 százalék pótdíjat számít fel a biztosító.
Az Allianz Hungária nem alkalmaz területi megkülönböztetést a díjakban. Kettébontja a kategóriát a motor hengerűrtartalma szerint 12 ezer köbcentiméterig, illetve afelett, előbbieknél 398 ezer, utóbbiaknál 444 ezer Ft éves díjat kér. Nincs a szerződő életkorához kötött pótlékolás, valamint a nemzetközi fuvarozás esetén sincsen pótdíj. Veszélyes árunál viszont van pótlék, mégpedig 50 százalékos. 
Szóba jöhet még a TIR Biztosító 419 ezer Ft-os éves díjajánlata, amely azonban csak a 35 évesnél idősebb természetes személy, illetve nem természetes személy szerződő esetén érvényes, a biztosító által meghatározott, kevésbé kockázatos területi (lakóhely v. telephely) kategóriákban. Nemzetközi fuvarozásra nincsen pótdíj, azonban veszélyes áru szállítása esetén a legmagasabb egyedi vontató díjtétel (1 millió 131 ezer Ft) másfélszeresét kell fizetni! A 6 hónapnál rövidebb időre bérbeadott járművekre 50 százalék a pótdíj. E pótdíjak és kedvezmények a TIR Biztosító által biztosított más gépjármű-kategóriákra is érvényesek! Ha nemzetközi forgalomban közlekedő vontatóról van szó, amely nem szállít veszélyes árut, kedvező lehet még a B díjtétel is, amely 544 ezer Ft éves díjú.
Az OTP Garancia 603 ezer Ft-os díjat ajánl, s ez nem függ sem a területtől, sem a szerződő életkorától, s nincs pótdíj a nemzetközi szállításra és a veszélyes áru szállításra sem. 

Flottaszerződések
A Közlekedési Biztosító Egyesületnél nem különböznek az egyedi szerződők díjai és a flottadíjak, tehát az egyedi szerződéseknél leírtak az irányadók.
A TIR Biztosító a teljes flotta kármentessége esetén 334 ezer Ft-os, a flotta nagyságától függetlenül maximum 2 kárig 398 ezer Ft-os éves díjat ajánl. Nemzetközi szállításnál nincsen pótdíj, azonban a veszélyes árut szállítóknak a legmagasabb vontató díjtétel (944 ezer Ft) másfélszeresét kell fizetniük!
A Wabard flottáknál (legalább 3 db gépjármű) 26 évesnél idősebb szerződő esetén 360 ezer, cég esetén 410 ezer Ft éves flotta alapdíjat ajánl, és ehhez képest helyez kilátásba egyedi elbírálás alapján akár 90 százalékig terjedő díjkedvezményt vagy 200 százalékig terjedő pótdíjat, amely előzetesen nem nyújt semmiféle támpontot, milyen esetben mennyi lehet a díj.
Az Allianz Hungária területi megkülönböztetés nélkül 12 ezer köbcentiméteres hengerűrtartalomig 424 ezer Ft, afelett 469 ezer Ft éves díjat kér. A Társaság illetékes kockázatvállalói egyedi elbírálás alapján a flotta alapdíjaktól felfelé és lefelé is eltérhetnek. A veszélyes árut szállítók pótdíja 50 %-os.
Az OTP Garancia 516 ezer Ft-os éves díjat ajánl, amelyből azonban legfeljebb 50 % üzletpolitikai kedvezményt adhat. Legalább 100 db-os flotta, vagy üzletpolitikai kedvezmények nélkül számított 10 millió Ft díjtömeg felett további kedvezmény is lehetséges. Ugyanakkor a flottáknál a nemzetközi fuvarozók, valamint gyúlékony és robbanásveszélyes anyagokat szállító járművek díja legfeljebb 500 (!!!) százalékkal pótdíjazható.

Tehergépkocsik 6 tonnás vagy nagyobb teherbírással
A veszélyközösség a vontatókhoz hasonlóan több tízezres nagyságrendű, a díjszámítás ennek megfelelően bonyolultabb; differenciáltak a díjak több szempont szerint (pl. kockázati terület, szerződő életkora, stb.), s a feladatvégzés helyétől, az áru veszélyességétől függően is általában magasabbak a díjak.

Egyedi szerződők
Az Allianz Hungária egyszerűsített: megszüntette a tehergépkocsiknál a gyártmány szerinti megkülönböztetést. A területi besorolás tábla viszont továbbra is egy teljes újságoldalt tesz ki úgy, hogy a díj szempontjából legkedvezőbb, „n” csoportba sorolt települések nem is szerepelnek a listán. A legkockázatosabb,  a-e területi kategóriákban 306 ezer Ft, a közepes kockázatú f-i településeken 231 ezer Ft, a maradék, j-n besorolású településeken 185 ezer Ft az éves díj. A 2009. január 1-jei kezdetű kockázatviselésű tehergépkocsi szerződésekre ráadásul 30 százalékos (!!!) kedvezményt nyújt a biztosító (ugyanez a kedvezménye az ennél későbbi kockázatviselési kezdetű, teljeskörű cascóval együtt kötött gfb szerződéseknek). Más díjeltérítő tényezőt (pl. szerződő életkora, nemzetközi szállítás végzése) nem alkalmaznak, kivéve a veszélyes árut szállítók 50 %-os pótdíját.
A Wabard a vontatókhoz hasonlóan a tehergépkocsiknál is háromféle díjtételt alkalmaz. A 26 évesnél idősebb szerződőknek 192 ezer Ft-os, a cégeknek 240 ezer Ft-os díjat ajánl (elriasztó mértékű a 26 évesnél fiatalabb szerződőkre vonatkozó díja). A veszélyes anyagot szállítók 50 százalékkal többet kénytelenek fizetni. A bérgépjárművek után 30 %-os a pótdíj.
A Közlekedési Biztosító megbontja a kategóriát 6-10 tonnásra és 10 tonna felettire. Díjakat tett közzé az összes megyékre, s külön a megyeszékhelyekre, valamint Budapestre is. A 6-10 tonnás kategóriában 121-191 ezer Ft közöttiek az éves díjak, a 10 tonna felettiben pedig 122-195 ezer Ft között állapították meg a díjakat. Ne feledjük azonban el, hogy a nem természetes személy szerződő ezen alapdíjaknál 20 %-kal, a 25 év alatti természetes személy szerződő 46 %-kal, a 26-35 év közötti természetes személy pedig 19 %-kal fizet többet. A veszélyes árut szállítók pótdíja 30 %-os. A nemzetközi szállításokat végzők pedig kétszeres díjra számítsanak, s azt egy összegben kell kifizetniük. Dupla a díj a bérgépjárművek üzemeltetői számára is.
A K & H Biztosító szintén megbontja a kategóriát 6-10 tonna közöttire és 10 tonna felettire, és kedvező, 191 ill. 201 ezer Ft-os éves alapdíjat számít fel. Azonban összevont díjszorzót alkalmaz, ahol az egyik változó a terület, a másik pedig az, hogy a szerződő nem természetes, vagy természetes személy, utóbbinál az életkor is differenciáló tényező. Pl. Budapesten és egyes agglomerációs településeken, ha a szerződő 29 év alatti életkorú, 1,95-ös a díjszorzó, ugyanitt 1,50 pedig akkor, ha 30 éves vagy afeletti korú, vagy nem természetes személy a szerződő. A másik végletet az jelenti, hogy a legkedvezőbb kockázatú területeken mindenütt 1-nél kisebb a szorzó, azaz a meghirdetett alapdíjnál is kevesebbet kell fizetni. A nemzetközi szállítást végzők felejtsék el ezt a biztosítót, mert 4-szeres díjszorzót alkalmaz, a bérgépjárműre is dupla a díj, viszont a veszélyes áruk pótdíja „csak” 50 százalékos. Sovány vigasz, hogy halmozott előfordulásnál csak a legmagasabb díjszorzó kerül alkalmazásra.   
Az OTP Garancia Budapesten és Pest megyében 351 ezer, a megyeszékhelyeken 227 ezer, egyéb területeken pedig 213 ezer Ft éves díjat kér, ezen kívül más díjeltérítő tényezőt nem alkalmaz.
A TIR Biztosító életkor és terület szerinti összevont díjkategóriákat alkalmaz. A 25 év alatti életkorú szerződők minden területen a legmagasabb, 502 ezer Ft-os díjakat fizetik, viszont a 35 év felettiek a 3-4. területen, illetve a nem természetes személy szerződők a 4. területen csak 211 ezer Ft-ot kell fizessenek. Nemzetközi szállításra nincs pótdíj, a veszélyes árut szállítók díja azonban minden kategóriában az előforduló legmagasabb díjtétel – 502 ezer Ft – másfélszerese!

Flottaszerződések
A Közlekedési Biztosító kedvező díjajánlatai megegyeznek az egyedi szerződésnél már leírtakkal.
A Wabard flotta-alapdíja megegyezik az egyedi szerződőkével, azaz 26 évnél idősebb szerződőknél 192 ezer Ft, cégeknél pedig 240 ezer Ft (a 26 éven aluli szerződők ajánlott díja elriasztóan magas). Ehhez képest helyez kilátásba egyedi kockázat elbírálás alapján akár 90 százalékig terjedő díjkedvezményt vagy 200 százalékig terjedő pótdíjat.
Az Allianz Hungária 238 ezer Ft-os éves flotta alapdíjat ajánl, a társaság illetékes kockázatvállalója azonban ettől felfelé és lefelé is eltérhet. Nemzetközire nincs pótdíj, a veszélyes árut szállítókra viszont 50 %-os pótdíjat számítanak fel.
A Generali-Providencia díjai sem nőttek. Budapesten és agglomerációjában 288, egyéb területeken 190 ezer Ft-os éves alap flottadíjat ajánl, a biztosító kockázatelbírálásra jogosult szervezeti egysége dönt a további kedvezményekről vagy pótdíjakról. Nemzetközi szállítás, illetve veszélyes áru szállítás esetén 50 %-os pótdíjat számítanak fel.
A K & H Biztosító flotta díjajánlatai megegyeznek az egyedi szerződőknél leírtakkal, tehát 6-10 tonnáig és 10 tonna felett 191 ill. 201 ezer Ft az éves alapdíj. Összevont díjszorzót alkalmaznak terület és a szerződő személye, természetes személy esetén annak életkora szerint. Nemzetközi és veszélyes áru szállításnál, bérgépjárműnél a pótlékolás az egyedi szerződésnél leírtak szerinti.
Az OTP Garancia Budapesten és Pest megyében 351 ezer, a többi területen 213 ezer Ft éves díjat ajánl. A díjakból legfeljebb 50 % üzletpolitikai kedvezmény adható, illetve ezt meghaladó is a több mint 100 darabos flotta, illetve kedvezmények nélkül számított 10 millió Ft-os éves flottadíj felett. A nemzetközi fuvarozók illetve a gyúlékony vagy robbanásveszélyes árut szállítók járművei legfeljebb 500 (!!!) százalékkal pótdíjazhatók.
A TIR Biztosító esetében, ha a flotta egésze kármentes, akkor a flotta 6 tonna feletti teherbírású tehergépjárműveinek díja 150 ezer Ft, ha az előző évben a flotta nem okozott 2-nél több kárt, akkor pedig 165 ezer Ft. Kettőnél több kár a 15 darab feletti flottánál már 271 ezer Ft-os, 15 darabnál kisebb flottánál ugyanez pedig 406 ezer Ft-os díjat eredményez. Nemzetközi szállításra nincs pótdíj, a veszélyes árut szállítóknál azonban ez utóbbi, azaz a legmagasabb díjtétel másfélszeresét számítják fel! A flotta alapdíjaktól a biztosító kockázatelemzés alapján felfelé és lefelé is eltérhet.

Egyéb kedvezmények
Azért térek ki rájuk, mert százezres nagyságrendű díjtételeknél e kedvezmények is több ezer forint megtakarítást jelenthetnek járművenként. E kedvezmények az egyedi szerződők díjaira vonatkoznak, a flottadíjakra nem.
Az éves díjfizetést szinte valamennyi, haszongépjármű díjaknál említett biztosító kedvezményezi 5 százalékkal, az Allianz Hungária pedig 8 %-kal (ők fél- és negyedéves díjfizetésre is adnak 5, illetve 3 %-os kedvezményt). A KÖBE a 10 %-os kedvezményt csak a tehergépkocsikra és a vontatókra adja meg, az autóbuszokra nem. A Wabardnál az éves díjfizetés kedvezménye 5, a félévesé 3 százalék.
Az Aegon és az OTP Garancia nem nyújt kedvezményt az éves díjfizetéshez. A K&H sem, ráadásul havi díjfizetésre nem is köt megállapodást.
A csoportos beszedési megbízás útján történő fizetést 5 %-kal kedvezményezi az Allianz Hungária és a Wabard.
Gyermekkedvezmény: a 15 év alatti gyermekre a KÖBE új szerződőknek 20 % kedvezményt ad, de csak a tehergépjárműveknél és a vontatóknál.
Idősebbek kedvezménye: a TIR Biztosítónál a 62 év feletti életkor egyedi szerződőknél 5 % kedvezményt ér.
Partnerkedvezmény: a KÖBE 5 % kedvezményt ad a magyarországi ipartestületek és a FUVOSZ tagjainak. A TIR Biztosító 10 % kedvezménye azokra a vele együttműködő szervezetekre érvényes, amelyek megtalálhatók a biztosító honlapján.
On-line kötési kedvezmény: a TIR Biztosítónál 10 %, de csak a Biztosítóval szerződést kötött on-line alkuszoknál kezdeményezett kfb-szerződéskötés esetén.
E-mail cím, mobilszám megadása: az Allianz Hungáriánál 2-2 % kedvezményt eredményez.

*     *     *

A piaci ajánlatok összevetésével, esetleg versenyeztetésével jelentős összegű biztosítási díjat lehet megtakarítani, ez azonban csak a megtakarítás egyik összetevője. Az igazi megtakarítást az eredményezheti, ha a baleseteket minden lehetséges eszközzel (a jármű kifogástalan műszaki állapotban tartásával, a vezetési- és pihenőidők betartása/betartatása útján, balesetmegelőző elméleti és gyakorlati képzés szervezésével, stb.) igyekeznek megelőzni a közlekedéssel foglalkozó vállalkozások.
A bekövetkezett baleseteknél nem csak a járműben és az áruban eshet kár, hanem a fuvareszköz, illetve a járművezető termelésből való kiesése tetemes bevételtől is megfosztja a vállalkozást. Az emberi egészségben, testi épségben, életben esett kár pedig pénzben igazán ki sem fejezhető.

Krivánszky Árpád